Xiaopeng G6 RHD SUV
L’actual estratègia de Xpeng a l’estranger se centra en Europa, sud -est asiàtic i Austràlia i Nova Zelanda:
Europa: La companyia ja ha entrat a mercats com el Regne Unit, Alemanya i Noruega i té previst expandir -se als països de l'Europa central, inclosos Polònia i Suïssa, a Q 2 2025.
Sud -est asiàtic: Tailàndia, Malàisia i Singapur són mercats clau. A Malàisia, Bermaz Auto serveix de distribuïdor exclusiu. A Tailàndia, la producció localitzada és l'ús de les bateries Svolt, s'adopten per reduir costos.
Austràlia i Nova Zelanda: Mitjançant una col·laboració amb TrueEV, Xpeng ha entrat al mercat australià. Una versió de la unitat dreta del G6, que ofereix una gamma de 725 km, està prevista per al seu llançament el setembre de 2025.
Per a les regions anteriors, es recomana als compradors individuals que es posin en contacte amb agents o distribuïdors locals.
Per a altres països i regions, si teniu necessitats de compra, poseu -vos en contacte amb nosaltres.
| Informació bàsica | G 6 580 pro | G 6 755 pro |
| Longitud x amplada x alçada (mm) | 4753 / 1920 / 1650 | 4753 / 1920 / 1650 |
| EXAMENT (mm) | 2890 | 2890 |
| Pista frontal / posterior (mm) | 1635 / 1650 | 1635 / 1650 |
| Nombre de seients | 5 | 5 |
| El pes de la frenada (kg) | 2025 sense barra de remolc / 2048 amb barra de remolc | 2025 sense barra de remolc / 2048 amb barra de remolc |
| Massa bruta del vehicle (GVM) (KG) | 2553 | 2553 |
| Càrrega útil màxima (kg) | 528 sense barra de remolc / 505 amb barra de remolc | 528 sense barra de remolc / 505 amb barra de remolc |
| Espai del tronc (L) | 571L (1374L amb seients posteriors plegats) | 571L (1374L amb seients posteriors plegats) |
| Tipus de timó | RHD | RHD |
| Tracció | RWD | RWD |
| Tipus de motor | Motor síncron d’imant permanent | Motor síncron d’imant permanent |
| Sortida de potència (KW) | 190 | 210 |
| Parell (N · M) | 440 | 440 |
| Velocitat màxima (km/h) | 200 | 200 |
| Acceleració (0 ~ 100 km/h) (s) | 6.6 | 6.2 |
| Distància de frenada (100-0km/h) (m) | 33.4 | 33.4 |
| Tipus de cel·la | LFP | NCM |
| Capacitat de bateria bruta (kWh) | 66 | 87.5 |
| Capacitat de la bateria neta (KWH) | 65.34 | 84 |
| Consum d’energia (KWH/100 km) | 17.5 | 17.5 |
| Range de conducció WLTP (KM) | 435 | 570 |
| Potència de càrrega de CA (KW) | fins a 11 (trifàsic) | fins a 11 (trifàsic) |
| Temps de càrrega de CA (5-100%) | 7.5 | 9.5 |
| DC Potència de càrrega ràpida (KW) | 215 | 280 |
| Temps de càrrega de corrent continu (10-80%) | 20 min | 20 min |
| Port de càrrega | Ccs2 | Ccs2 |
| Sistema de suspensió | Suspensió independent independent de la suspensió independent / de multifunció posterior a la part posterior de la doble llar | Suspensió independent independent de la suspensió independent / de multifunció posterior a la part posterior de la doble llar |
| Absorbidor de xocs de múltiples valors de Sachs | ● | ● |
| Sistema de frenada OneBox | Discos de frenada ventilats frontals i posteriors | Discos de frenada ventilats frontals i posteriors |
| Coeficient d’arrossegament | 0.248 | 0.248 |
| Sistema de maquinari | ||
| Processador | Nvidia® Orin-X | Nvidia® Orin-X |
| Radar d'ona mil·límetre d'alta definició | 5 | 5 |
| Sensors d’ultrasons | 12 | 12 |
| Càmeres (inclosa una per al sistema DSM) | 12 | 12 |
| Xpilot Conducció | ||
| Control de creuers adaptatiu (ACC) | ● | ● |
| Control de centres de carril (LCC) | ● | ● |
| Creuer de gir adaptatiu (ATC) | ● | ● |
| Canvi de carril actiu (ALC) | ● | ● |
| Limitador de velocitat automàtica (ASL) | ● | ● |
Etiquetes populars: Xiaopeng G6 RHD SUV, Xina Xiaopeng G6 RHD SUV
